DEKRA Berufskraftfahrer | Aktuelle Nachrichten

Erdrutsch: A 7 wurde zum LKW-Parkplatz

Fri, 27 Aug 2010 13:55:00 +0200

ddp/ETM Auch auf der Umleitungsstrecke, der B 3, saßen Hunderte Kraftfahrer fest, nachdem ein Lkw dort von der Straße abgekommen war. Ausgelöst wurde das Verkehrschaos durch einen Erdrutsch an einer Baustelle unterhalb der Autobahn. Die Böschung hatte sich gelöst und war mehrere Meter tief in die Baugrube gerutscht. Die A 7 wird in diesem Bereich zurzeit von vier auf sechs Spuren verbreitert.

Die Raststätte Göttingen war zeitweise völlig überlastet. Die Polizei sprach von dem mit Sicherheit größten Brummi-Parkplatz Deutschlands. Die Versuche, den Verkehr zu lenken, seien weitgehend eingestellt worden. Es gebe angesichts des Endlosstaus nichts mehr zu regeln, hieß es.

Für das Transport- und Logistikgewerbe waren die Auswirkungen dramatisch. „Es hat die Tourenpläne ziemlich durcheinander geworfen“, sagte ein Sprecher des Gesamtverbands Verkehrsgewerbe Niedersachsen (GVN) gegenüber trans aktuell. Bei höherer Gewalt sei man aber machtlos.

Am Dienstag um 13.30 Uhr schließlich war Aufatmen angesagt. Die Polizei gab die Autobahn wieder für den Verkehr frei. Ein Gutachter habe seine Zustimmung gegeben, hieß es. Auch die Böschung sei wieder aufgeschüttet worden.

Heinz Kornrumpf, Leiter der Autobahnpolizei Göttingen, ist mit der Reaktion seiner Truppe zufrieden. „Es ist uns gelungen, den Stau so gering wie möglich zu halten“, sagt er gegenüber trans aktuell. Grund sei einerseits das schnell umgesetzte Ausleitungskonzept über die Ausfahrt Göttingen-Nord auf die B 27 und B 3. Zum anderen seien am ersten Tag 25 und am zweiten Tag zwölf Verkehrsleitkräfte im Einsatz gewesen, die individuell den Verkehr gesteuert hätten – etwa durch Variieren der Ampelgrünphasen.

Am Montag seien es maximal neun Kilometer Stau gewesen, am Dienstag sechs. „Bei anderen Vollsperrungen kommen wir nicht selten auf 20 Kilometer“, erzählt Kornrumpf.

Gefahrguttransport meist per Straße

Fri, 20 Aug 2010 10:39:00 +0200

ETM/DEKRA Am gesamten per Lkw bewältigten Transportaufkommen machen Gefahrgüter damit aber trotzdem nur 5,2 Prozent aus. Rund zwei Drittel der auf der Straße transportierten Gefahrgüter gehören zur Gefahrklasse 3, mit der entzündbare flüssige Stoffe wie Rohöl, Benzin und Diesel oder Heizöl gekennzeichnet werden.

Bei anderen Verkehrsmitteln liegt der Anteil der Gefahrguttransporte prozentual höher, absolut aber niedriger. So ist in der Binnenschifffahrt jede fünfte Tonne Gefahrgut, allerdings liegt die absolute Menge mit 49,6 Millionen Tonnen deutlich unter dem auf der Straße transportierten Volumen. Mit der Eisenbahn wurden 2008 58,9 Millionen Tonnen Gefahrgut befördert, was einem Anteil von knapp 16 Prozent am Gesamtaufkommen entspricht.

Schulung "Gefahrgutfahrer" der DEKRA Akademie

Berufskraftfahrer, die sich für die in den Vorschriften definierten Gefahrguttransporte weiterqualifizieren möchten, benötigen eine Schulung. Nach bestandener Prüfung erhalten sie eine auf fünf Jahre befristete ADR-Bescheinigung.
Der Basiskurs ist die für alle Fahrer/innen vorgeschriebene Grundschulung. Die DEKRA Akademie GmbH ist ein von den Industrie- und Handelskammern anerkannter Seminarveranstalter mit langjähriger Erfahrung im Gefahrgutbereich. Sie bietet neben den Basiskursen auch alle für Fahrer von Gefahrgut vorgeschriebenen Aufbaukurse (Tank, explosionsgefährliche und radioaktive Stoffe) an. Alle Schulungstermine auch in Ihrer Nähe finden Sie hier.

IAA-Eintrittspreise bleiben stabil

Fri, 20 Aug 2010 10:36:00 +0200

ETM Nach Angaben des Verbands der Automobilindustrie (VDA) kostet eine Tageskarte am Publikumswochenende, dem 25. und 26. September, 11 Euro. Kinder zwischen 6 und 14 Jahren, Studenten, Wehr- und Zivildienstleistende zahlen bei Vorlage eines amtlichen Ausweises 6 Euro. Für Behinderte mit Begleitperson (Eintrag B im Ausweis) ist der Eintritt in die Messehallen kostenlos.

„Wir wollen damit breiten Bevölkerungsschichten den Besuch auf der IAA so attraktiv wie möglich machen“, erklärt der VDA seine Preispolitik.

Auf der international bedeutendste Mobilitäts-, Transport- und Logistikmesse präsentieren rund 1.731 Aussteller aus 41 Ländern ihre Neuheiten. Neben etwa 40 Fachveranstaltungen bietet die Messe Sonderschauen. Diese umfassen unter anderem Probefahrten für leichte und schwere Nutzfahrzeuge, sowie American Trucks.

DEKRA und VDI: Symposium zur Sicherheit von Nutzfahrzeugen

Fri, 20 Aug 2010 10:31:00 +0200

DEKRA/ETM So berichten Vertreter von Daimler, Volvo und vom Versicherer Kravag über die Praxiserfahrung mit Assistenzsystemen wie dem Spurwächter und dem Abstandsregeltempomat seit deren Markteinführung. Ein MAN-Experte stellt eine Querführungshilfe für Baustellen vor und beschreibt das Potenzial von Pre-Crash-Rückhaltesystemen. Einen Blick über die Grenzen hinaus erlaubt ein Referent des US-amerikanischen Verkehrsministeriums. Er spricht über die Regeln in seiner Heimat. Das vollständige Programm und ein Anmeldeformular gibt es unter anderem unter www.lastauto-omnibus.de/DEKRASymposium.

Veranstalter des Symposiums „Sicherheit von Nutzfahrzeugen“ sind DEKRA und der Verein Deutscher Ingenieure (VDI). Die Veranstaltung findet im DEKRA-Congress-Center in Altensteig-Wart satt. Teilnehmer zahlen 690 Euro, DEKRA und VDI-Mitglieder 520 Euro.

KBA: Mehr neue Nutzfahrzeuge

Mon, 09 Aug 2010 11:57:00 +0200

ETM Mit 19.300 Einheiten legten die Lkw um 7,4 Prozent zu. Beachtlich war der Aufwärtstrend bei den Sattelzugmaschinen: 65.6 Prozent mehr sind ein deutliches Plus. Auch die Zugmaschinen für die Land- und Forstwirtschaft legten um 5,9 Prozent zu. Die Kraftomnibusse verloren hingegen mit einem Minus von 29 Prozent deutlich an Boden.

Dafür legten die Kraftomnibusse auf dem Gebrauchtmarkt deutlich zu. 38,3 Prozent mehr Fahrzeuge als im Vergleichszeitraum des Jahres 2009 wechselten ihre Besitzer. Bei den Lkw waren es mit 24.000 hingegen 4,6 Prozent weniger. Das Plus bei den Sattelzugmaschinen lag bei 6,8 Prozent.

Mehr LKW-Parplätze an der A3

Mon, 09 Aug 2010 11:53:00 +0200

ETM/dpa In der Nähe des Nürnberger Stadtteils Brunn wird ein bestehender Parkplatz um 64 Lkw-Stellplätze auf dann 74 erweitert, wie die Autobahndirektion Nordbayern am Mittwoch mitteilt.

Für rund sechs Millionen Euro sollen bis zum Sommer 2011 auch noch weitere 68 Stellplätze für Autos und 8 für Busse angelegt werden.

An der verkehrsreichen A3 sei es für Lkw-Fahrer schwer, einen Parkplatz zu finden. Um dennoch ihre Lenk- und Ruhezeiten einhalten zu können, würden viele Fahrer ihre Laster verbotswidrig abstellen, berichtete die Autobahndirektion. Deshalb sei es in der Vergangenheit schon zu mehreren tödlichen Unfällen gekommen. Eine Untersuchung aus dem Jahr 2008 habe ergeben, dass an der A3 zwischen den Autobahnkreuzen Nürnberg und Regensburg mehr als 200 Stellplätze für Lastwagen fehlen.

Neue Studie: Unfälle oft am Baustellenende

Fri, 30 Jul 2010 15:15:00 +0200

ETM Das haben Forscher der Technischen Universität Dresden in einer Studie im Auftrag der Unfallforschung der Versicherer (UDV) herausgefunden.

Sechsmal so oft wie in baustellenfreien Bereichen kracht es vor allem auf den kurvigen Fahrstreifen an Baustellenenden. Der Grund: Viele Autofahrer geben schon kräftig Gas, bevor die Tempobegrenzung aufgehoben ist. Wegen der vergleichsweise geringen Geschwindigkeit fallen die Unfälle in der Regel aber nicht so schwer aus.

Besonders unfallträchtige Stellen in Baustellen sind laut der UDV auch Behelfsanschlussstellen mit verkürzten Auf- und Abfahrten: Je schlechter diese zu erkennen seien, desto höher sei das Unfallrisiko. Für die Studie war das Unfallgeschehen in zwölf Autobahnbaustellen untersucht worden.

Daimler strebt Sechs-Milliarden-Marke beim EBIT an

Fri, 30 Jul 2010 15:07:00 +0200

ETM "Wir rechnen für das Jahr 2010 mit einem deutlichen Umsatzanstieg und streben ein EBIT aus dem laufenden Geschäft von sechs Milliarden Euro an", sagte Daimler-Chef Dieter Zetsche am Dienstag in Stuttgart. Auslöser sind die kräftig gestiegene Nachfrage nach Personenwagen vor allem aus China und höhere Lastwagenverkäufe. Konzernweit soll der Absatz im Vergleich zum von der Krise geprägten Vorjahr ebenfalls deutlich steigen.

Vorstandschef Zetsche bezeichnete das zweite Quartal als "exzellentes Ergebnis". Unter dem Strich verdienten die Stuttgarter im Zeitraum von April bis Juni 1,3 Milliarden Euro. Im Vorjahr war noch ein Fehlbetrag von mehr als einer Milliarde Euro angefallen. Zudem bestätigte der Konzern die schon vor gut zehn Tagen mitgeteilten Zahlen. Demnach stieg der Umsatz kräftig von 19,6 Milliarden auf 25,1 Milliarden Euro. Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) betrug 2,1 Milliarden Euro, nach einem Minus von einer Milliarde Euro im Vorjahr.

Die Lastwagensparte Daimler Trucks trug ein EBIT von 300 Millionen Euro bei. Auch die übrigen Bereiche mit Bussen, Transportern sowie Finanzdienstleistungen lieferten positive Zahlen.

Dank der hohen Nachfrage nach Personenwagen der Kernmarke Mercedes-Benz soll die Sparte Mercedes-Benz Cars nach dem aktualisierten Ausblick nun vier Milliarden Euro zum Konzern-EBIT beisteuern. Für die Nutzfahrzeugsparte Daimler Trucks wurde die Zielmarke auf rund eine Milliarde Euro angehoben. Zuvor waren bei den Personenwagen 2,5 bis 3 Milliarden Euro sowie bei den Nutzfahrzeugen bis zu 700 Millionen Euro in Aussicht gestellt worden. Auch die übrigen Bereiche sollen besser abschneiden als bislang angenommen. Der im Leitindex Dax gelistete Konzern hatte seine Jahresprognose schon einmal nach dem ersten Quartal deutlich nach oben geschraubt. Zu Jahresbeginn hatte Daimler nur ein EBIT von 2,3 Milliarden Euro für möglich gehalten.

Mercedes stellt Active Brake Assist 2.0 vor

Fri, 23 Jul 2010 10:54:00 +0200

ETM Das scannende Radar des Active Brake Assist 2 tastet in einem Bereich von 1-200 Metern die Fahrspur vor dem Lkw ab und ermittelt dabei fortlaufend den Abstand und die Differenzgeschwindigkeit zu einem vorausfahrenden Fahrzeug beziehungsweise zu einem stehenden Hindernis. Ist ein Unfall bei unveränderter Fahrweise unvermeidlich, wird der Fahrer zunächst optisch durch ein rot aufleuchtendes Dreieck und akustisch durch einen Warnton alarmiert. Bei einer Verschärfung der Situation reagiert das System mit einer Abbremsung. Aktiv eingreifen soll der Not-Bremsassistent in einem Geschwindigkeitsbereich von 0 bis 89 km/h – laut Hersteller auch bei allen Witterungs- und Lichtverhältnissen.

Offiziell feiert die zweite Generation des Brake Assist seine Premiere auf der IAA in Hannover. Er löst das bisherige System zum Jahreswechsel ab.

EU will Straßenverkehr sicherer machen

Fri, 23 Jul 2010 10:49:00 +0200

Destatis/ETM Nach wie vor gilt es, die Gefahren im Straßenverkehr zu bannen. Die Europäische Kommission will die Zahl der Verkehrstoten in den kommenden zehn Jahren halbieren. Dazu treten nach Angaben der EU neue Regelungen in Kraft: Unter anderem werden Lkw und Busse verpflichtend mit Notbremssystemen ausgestattet. Pkw- und Lkw-Insassen werden künftig per Warnsignal aufgefordert, sich anzuschnallen. Für den Bau von Straßen, Tunnels und andere Infrastruktur gibt die EU nur noch Fördergelder, wenn strenge Sicherheitsstandards eingehalten werden. Die Kommission möchte dies möglichst auf alle EU-Finanzierungen ausdehnen. IN den Fokus nehmen will die Kommission zudem Motorräder und andere Zweiräder. Zudem appelliert die Kommission in einer Mitteilung an die Eu-Mitgliedsländer, die Verkehrsregeln besser durchzusetzen und zu überwachen – zum Beispiel mit alkoholempfindlichen Wegfahrsperren.

Die Zahl der Verkehrstoten in Europa ist seit 2001 um voraussichtlich mehr als 40 Prozent gesunken. In Deutschland kamen 2009 auf eine Millionen Einwohner 51 Verkehrstote, während es 2001 noch 85 Tote waren. „Trotz der Fortschritte ist die Zahl inakzeptabel“, sagte Kommissions-Vizepräsident Siim Kallas. Laut einer kürzlich veröffentlichten Eurobarometer-Umfrage gelten betrunkene Autofahrer als das gravierendste Problem im Straßenverkehr, gefolgt von Rasern und Handy-Telefonierern ohne Freisprechanlage.